新品 H2SX系用 ステンレス製ストレートパイプアダプターと固定バンドの出品です。
こちらを使用する事で、ユーロ規制に対応したデカい箱型サイレンサー（通称 弁当箱）を取り外せます。

ストレートパイプに変更する事での軽量化、サーキット走行、ECU書き換え時のパワーアップ 、フルエキまで手が出ないけどストレートにしたい！方にお勧めです。
車検の際は切り離した箱型サイレンサーに、ステンレスのパイプアダプターをバンド固定または溶接して頂ければ、エキマニを外す事無く簡単にノーマル
切り離した純正の排気ボックスに取り付けた、規格パイプのステンレスアダプターは89.1mmを使用しました。
ステンレスパイプのアダプターに、グラインダー等で切れ込みを入れ、マフラーバンドを締め込めばしっかり止まります。

ステンレスパイプのアダプターは、ヤフオクで『ステンレス パイプ 89.1』で検索すれば購入できます。

（作業説明）
カット位置は画像3をご参考にして下さい。
O2センサー後ろ（箱型サイレンサー側）の溶接痕から40mm～44mm位の所をカットして切り離して下さい。
そしてこちらの商品を差し込んで頂ければ、簡単にフルエキ風に仕上がります。

サイレンサー取り付けは純正サイレンサーまたは、社外のスリップオンサイレンサー用アダプターが取り付け出来ます。

ストレートアダプターのメインパイプは外径50.8mm、出口外径は約53mmになります。
エキマニ側は指定カット部に合う内径となっております。

排気デバイスは取り外しますので、ワイヤーを外してサーボモーターはそのままか、キャンセラーの取り付けでエラー回避が必要です。
排気デバイスを取り外しますので多少低速トルクは落ちます。
ですが中高速はトルクが太くなり、気持ちよく回りサウンドも箱付きの時とは比べ物にならない位良くなります。

カット後もエキマニのパイプ内にキャタライザーが残りますので、フルエキよりは多少音量が抑えられてると思います。
一般道でのご使用は自己責任でお願い致します。

パイプ固定のボルトとナットはそのまま純正の物をご使用下さい。
ガスケットも純正をお使い下さい。

商品その他、見落としがある場合がございますのでご了承下さい。
神経質な方や細かい事を気にされる方はご遠慮下さい。
落札後に24時間以内の商品届け先のご連絡、48時間以内の落札代金の